⛽ L'Arnaque à l'Hydrogène de l'Industrie Automobile
Énergie centralisée versus décentralisée. L'hydrogène est un rêve impossible pour les magnats des ressources.
~ thedriven.io
De nombreux grands constructeurs automobiles ont annoncé une transition vers des véhicules à hydrogène.
L'hydrogène est souvent présenté comme sans émissions avec uniquement de l'eau comme sous-produit, mais c'est un mensonge.
La combustion de l'hydrogène ne produit pas d'émissions carbone, mais elle génère significativement plus de certains gaz toxiques, notamment NOx, SOx et plomb.
La combustion de l'hydrogène émet jusqu'à six fois plus d'émissions de NOx pouvant avoir de graves effets sur la santé. Le plomb peut causer des dommages neurologiques, surtout chez les enfants.
🔥 La poussée pour la combustion d'hydrogène
L'industrie promeut des moteurs à combustion d'hydrogène hautement toxiques et cherche à utiliser la politique pour classer ces moteurs comme zéro émission
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Un exemple est le lobbying politique de Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) pour déclarer la combustion d'hydrogène sans émissions.
Mercedes-Benz Trucks, le plus grand producteur mondial de véhicules utilitaires, promeut les moteurs à combustion d'hydrogène. La semaine dernière, l'entreprise allemande a déclaré être prête à appliquer la combustion d'hydrogène aux poids lourds dès que les autorités la classeront comme zéro émission.
(2024) Les routiers envisagent un avenir avec moteur à combustion en brûlant de l'hydrogène Source: The Seattle Times
Parce que la combustion d'hydrogène est similaire au moteur à essence traditionnel, une transition pourrait se produire beaucoup plus rapidement que tout ce que nous avons à faire avec l'électrification,a déclaré Michael Brecht, vice-président du conseil de surveillance de Daimler Truck et principal représentant des employés de l'entreprise dans une interview avec Bloomberg Television.
Dans un autre exemple, le nouveau moteur à combustion d'hydrogène de Hyundai et Kia est classé comme zéro émission
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(2024) Ce moteur à combustion d'hydrogène de Kia et Hyundai annonce une nouvelle ère dans l'automobile - Tout va changer Source: Hydrogen Central
Dans un autre exemple, des centaines de vidéos virales trompeuses sur YouTube et d'autres plateformes, cumulant des centaines de millions de vues, promeuvent l'affirmation du PDG de Toyota selon laquelle leur nouveau moteur à combustion d'hydrogène va détruire toute l'industrie des véhicules électriques !
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La vidéo suivante - l'une des dizaines de vidéos virales similaires - a atteint plus de 500 000 vues en 2 jours depuis le 19 mars 2024 et fait de fausses déclarations comme n'émet que de l'eau
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(2024) PDG de Toyota : Ce nouveau moteur à combustion va détruire toute l'industrie des véhicules électriques !
Source: YouTube
L'Éloignement des Voitures Électriques
Les grands constructeurs automobiles poussent à une transition vers les voitures à combustion d'hydrogène.
- Renault
mise tout sur l'hydrogène
- BMW
fait ses adieux aux voitures électriques, prévoit de lancer des voitures à hydrogène d'ici 2025
- Honda et General Motors (GM)
ont déjà dit adieu aux voitures électriques et développent des voitures à hydrogène
- Toyota
est clair que l'avenir n'est pas électrique
D'autres grandes marques ayant annoncé une transition vers l'hydrogène incluent Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina et Nikola.
L'avenir de l'automobile
Pipelines d'hydrogène européens
Les gouvernements soutiennent l'hydrogène comme avenir du transport.
Les 🇺🇸 États-Unis déclarent l'avenir de l'automobile est l'hydrogène
. Le Département américain de l'Énergie investira des milliards de dollars pour une transition vers les voitures à hydrogène en 2028.
Le gouvernement 🇩🇪 allemand veut voir un million de voitures à hydrogène sur les routes d'ici 2030 et l'🇪🇺 Europe investit 100 milliards d'euros
pour développer un réseau de pipelines d'hydrogène.
Enquête sur l'Arnaque à l'Hydrogène
Beaucoup de gens qualifient la promotion d'une transition vers les voitures à hydrogène d'arnaque qui coûtera plus cher aux acheteurs, sera moins bénéfique pour l'environnement et pourrait même nuire à la santé humaine.
Le cofondateur de Tesla Marc Tarpenning a qualifié l'hydrogène d'arnaque dans le podcast Internet History :
Il y a un dicton dans l'industrie automobile : l'hydrogène est l'avenir du transport et le restera toujours. C'est une arnaque pour autant que je sache.(2020) La technologie des piles à combustible à hydrogène, une
arnaqueselon le cofondateur de Tesla Source: ValueWalk | Podcast sur YouTube
Le journaliste Daniel Bleakley de TheDriven.io appelle à une
enquête approfondie
sur la corruption derrière la promotion des véhicules électriques à hydrogène.
Ils parviennent même à faire conduire et poser des politiciens, comme l'ancien Premier ministre Scott Morrison, avec des voitures à hydrogène. Il ne le ferait pas, et ne l'a pas fait, avec une voiture électrique, c'est pourquoi la promotion continue d'une technologie que beaucoup jugent fondamentalement défectueuse devrait être correctement enquêtée.(2023) La folie de la promotion des voitures à hydrogène par l'industrie automobile Source: TheDriven.io
Plusieurs membres de la Chambre des lords britannique impliqués dans la Commission sur le changement climatique des Lords qui promeut les véhicules électriques au Royaume-Uni ont tiré la sonnette d'alarme sur ce qu'ils ont appelé un effort concerté pour effrayer les gens sur les véhicules électriques
.
La baronne Parminter, présidente de la commission, a déclaré à la BBC que des responsables gouvernementaux et d'autres témoins avaient signalé avoir lu de la désinformation sur les véhicules électriques dans les journaux nationaux.
Il y a presque quotidiennement une histoire anti-véhicule électrique dans les journaux. Parfois, il y a de nombreux articles, dont presque tous sont malheureusement basés sur des idées fausses et des mensonges.
Nous avons vu un effort concerté pour effrayer les gens...(2024) Véhicules électriques : les Lords demandent une action contre la
désinformationdans la presse Source: BBC | Twitter du Comité sur l'environnement et le changement climatique de la Chambre des Lords
Machines Rube Goldberg
Saul Griffith, fondateur et directeur scientifique de l'organisation à but non lucratif Rewiring America, et cerveau derrière la campagne tout électrifier
, décrit les voitures hydrogène-électriques comme des machines de Rube Goldberg.
Les machines de Rube Goldberg tirent leur nom d'un dessinateur américain et sont conçues pour effectuer une tâche simple en utilisant une série d'étapes absurdes et inutiles qui compliquent de manière comique l'atteinte de l'objectif désiré.
Machine de Rube Goldberg
Avec les véhicules hydrogène-électriques, le système est bien plus complexe et ressemble davantage à notre système actuel de type Rube Goldberg sous stéroïdes
fonctionnant à l'essence et au diesel.
Hydrogène contre batterie électrique
L'hydrogène représente une continuation du système très centralisé et monopolistique alimenté par les combustibles fossiles, où une poignée de compagnies pétrolières contrôle toute la chaîne d'approvisionnement mondiale de l'énergie de transport.
Risque sanitaire : Seulement de l'eau comme sous-produit est un mensonge
Les moteurs à combustion d'hydrogène permettent une réduction de plus de 90 % de certaines émissions, mais introduisent de nouvelles émissions plus toxiques pour la santé humaine.
Parmi les substances toxiques rejetées dans l'air par les moteurs à hydrogène, on trouve :
- Oxydes d'azote (NOx)
- Oxyde de soufre (SOx)
- Plomb
- Gaz irritants
La combustion de l'hydrogène émet jusqu'à six fois plus d'émissions de NOx pouvant avoir de graves effets sur la santé. Le plomb peut causer des dommages neurologiques, surtout chez les enfants.
La racine du problème
En tant que fondateur de e-scooter.co depuis 2017, un guide promotionnel indépendant pour les scooters électriques, cyclomoteurs, motos légères et microvoitures
disponible en plus de 50 langues et visité en moyenne par plus de 174 pays par semaine, j'ai pu observer de près la transition des véhicules à essence vers les véhicules électriques.
Un guide promotionnel indépendant
Un problème majeur de la transition vers les scooters et cyclomoteurs électriques a été que les scooters électriques nécessitent 90 % de maintenance en moins, alors que le service de maintenance est une source de revenus primaire pour la plupart des vendeurs de véhicules à essence.
Sans modèle économique lucratif pour les prestataires de services, l'infrastructure de service existante s'effondre.
Les moteurs à combustion d'hydrogène peuvent être entretenus par l'infrastructure existante pour les moteurs à combustion d'essence.
Pile à combustible versus moteurs à combustion d'hydrogène
La technologie des piles à combustible est plus complexe qu'un moteur à combustion d'hydrogène et nécessite une source d'hydrogène très pure, difficile à garantir en pratique. Les méthodes les plus économiques de production d'hydrogène provoquent des impuretés qui peuvent endommager les piles à combustible.
La technologie complexe des piles à combustible est difficile et coûteuse à entretenir. Un moteur à hydrogène s'intègre dans les plateformes de voitures à essence existantes.
Les moteurs à combustion d'hydrogène peuvent être entretenus par l'infrastructure de service existante pour les moteurs à essence et ne tombent pas en panne à cause des impuretés dans le carburant hydrogène, ce qui fait des moteurs à combustion une option plus fiable et économiquement viable.
L'hydrogène dans la production d'acier
Une hype est actuellement en cours pour réaliser une production d'acier propre avec l'utilisation d'hydrogène.
Lors d'un appel avec des investisseurs fin janvier 2024, l'une des figures les plus puissantes de l'acier américain a dévoilé des plans pour s'enrichir avec l'hydrogène.
L'hydrogène est le véritable événement qui change la donne dans la production de fer et d'acier, a déclaréL'Elon Musk de l'acierLourenco Goncalves, PDG de Cleveland-Cliffs, la plus grande entreprise d'acier laminé à plat d'Amérique du Nord.Nous faisons cela pour être payés, pas pour nous vanter.(2024) L'hydrogène émerge comme voie vers l'acier propre Source: E&E News par Politico
Pollution
Bien qu'une méthode proposée de Fours à arc électrique (EAF) Fer Direct Réduit (DRI) puisse fournir une réduction significative de la pollution, elle dépend fondamentalement de milliards de dollars de subventions par usine et d'un prix bas pour l'hydrogène vert d'ici 2050, et certains PDG européens se plaignent que cela ne peut pas être fait, malgré le fait de recevoir des milliards d'euros de subventions.
(2024) PDG :
L'hydrogène vert est trop cher pour être utilisé dans nos aciéries de l'UE, même si nous avons obtenu des milliards de subventions
Source: Hydrogen Insight
🔥 Brûler de l'hydrogène est plus économiquement viable
La combustion de l'hydrogène au lieu du charbon présente un avantage économique significatif tout en réduisant certains types d'émissions que les gouvernements visent à réduire. On peut donc s'attendre à ce que l'industrie passe à la combustion de l'hydrogène au lieu du charbon.
Les nouveaux types d'émissions de la combustion de l'hydrogène, comme décrits dans chapitre …^, sont extrêmement dangereux pour la santé humaine.
Fumées de charbon à remplacer par des fumées d'hydrogène. Moins de CO2, mais libérant de nouveaux polluants dans l'air extrêmement dangereux.
Les promoteurs de l'hydrogène deviennent en colère et agressifs
Le directeur stratégique Michael Barnard, qui suit de près le marché à travers son blog The Future is Electric
, a observé en février 2024 que les promoteurs de l'hydrogène devenaient en colère et agressifs, ce qu'il a décrit comme stupide
et qu'il a tenté d'expliquer en utilisant le concept psychologique de dissonance cognitive.
Mon connaissance Tom Baxter, ingénieur chimiste et maître de conférences à l'Université d'Aberdeen et généralement un Écossais barbu charmant, a été accusé d'être un troll aigri par le PDG d'une entreprise britannique de gaz hydrogène. Le même PDG m'a bloqué après un seul commentaire...
Le responsable hydrogène d'un grand constructeur m'a agressé dans un fil professionnel pour, vous savez, avoir souligné des vérités pertinentes mais gênantes.
Le responsable hydrogène d'un important groupe de réflexion cleantech n'a cessé de me provoquer sur les réseaux sociaux jusqu'à ce que je lui balance une critique de 13 000 mots sur les positions de son équipe. Les commentaires sur mes articles et sur LinkedIn se sont remplis d'âmes lésées se battant pour l'hydrogène.
J'ai observé des
Ambassadeursde l'hydrogène se plaindre de données et de logiques de base. J'ai vu des ingénieurs chimistes avec des décennies d'expérience en hydrogène décrits comme desdétracteurs ignorants.La dissonance cognitive de la foule de l'hydrogène pour l'énergie grandit quotidiennement.
On pourrait penser que les défenseurs de l'hydrogène pour l'énergie réaliseraient que ces images étaient terribles, sans parler d'être stupides comme une boîte de marteaux en velours ciré huilés, mais non...
(2024) Les partisans de l'hydrogène pour l'énergie deviennent de plus en plus en colère Source: Clean Technica
Corruption
À la lumière, par exemple, de la poussée de 100 milliards d'euros de l'Europe pour un pipeline dorsale d'hydrogène, l'augmentation de l'incidence de la colère et de l'agression observée par Michael Barnard chez les défenseurs de l'hydrogène, lorsqu'ils sont confrontés à des informations, pourrait ne pas être indicative de stupidité
, mais plutôt d'un motif en accord avec la corruption.
Le Premier ministre australien Scott Morrison dans une voiture à hydrogène
Le journaliste Daniel Bleakley de TheDriven.io appelle à une enquête approfondie
sur la corruption derrière la promotion des véhicules électriques à hydrogène.
Ils parviennent même à convaincre des politiciens, comme l'ancien premier ministre Scott Morrison, de conduire et de poser avec des voitures à hydrogène. Il ne l'a pas fait, et ne le ferait pas, avec une voiture électrique, ce qui explique pourquoi la poursuite de la promotion d'une technologie que beaucoup considèrent comme fondamentalement défectueuse devrait faire l'objet d'une enquête approfondie.(2023) La folie de la promotion des voitures à hydrogène par l'industrie automobile Source: TheDriven.io
Un article du magazine reneweconomy.com.au qualifie la promotion de l'hydrogène de cheval de Troie de l'industrie pétrolière.
(2022) La promotion de l'hydrogène par Morrison est un cheval de Troie Source: Renew Economy
